あけましておめでとうございます！サービス事務の安髙です(^^)/
つたえファクトリーは1月4日から元気に営業しています♪本年もよろしくお願い致します（*^_^*）
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さて、新年最初の不定期日記では、トラブルシューティングを石井さんによる推理を交えてご紹介したいと思います！
それでは石井さん、お願いします(^^)/
今回ご紹介するのはこちら！E36 M3です！
私の愛車（R32 GT-R）と同じ年代の車なので個人的には大好きなフィーリングです！
90年代初めの車ということで旧車の部類に入ってきました。どこに不具合が出始めてもおかしくありません。
さて、今回のトラブルはといいますと、スモールランプの不灯です。しかも左側の前後。
早速原因を調べていきたいと思います。
まず疑ったのはバルブ切れですが、点検したところ異常はありませんでした。
次に電気が来ているか調べてみたところ、前後とも電気が来ていません。
電気が来ていないということは、、、？
続いてヒューズをチェックしてみると、見事に切れています。
ヒューズを新品に付け換えてみたところ、挿した瞬間に切れてしまう状態です。
簡単に直るだろうと思っていたスモールライトの不灯ですが、今回は手強そうです。
それではここからは気合を入れ直してトラブルシュートして行きましょう！
年数が経っている車ではよくあるヘッドライト裏の配線の劣化をチェックし、テールレンズ側も含めバルブの接点やソケットも問題がないか確認します。
この車両は問題ありませんでした。
今度はライトスイッチを確認します。スイッチの動きが少し怪しく、内部破損がありましたが、こちらも今回の原因ではないようです。
室内のランプ類も確認しましたが問題ありません。
ここまで来ると、ヒューズからの配線を一つ一つ確認していくしかなさそうです。
運転席足元の配線をチェックしていきます。ここで進展がありました。
電源のソルダリングポイント（同じ役割を持つ配線をまとめたもので集中カプラ－みたいなものです）をばらしながら確認していると、ショートしている１本の線を発見！
この線を追っていくと、、、どうやら助手席側へ向かっているようです。
早速グローブボックスを外していきます。
この大量の配線の中から先程の線を見つけていきます。
助手席側のソルダリングポイントも1本ずつ確認して、やっと発見しました！
最終的に１本の線に絞られました。原因解明までもう少しです。
その線の行き先は・・・・・・
GM（ジェネラルモジュール）です！！！
ボディ電装品を制御しているコントロールユニットなんですが、この内部でショートしていることが判明しました。
基盤をチェックしてみましたが、外観からは異常個所は発見できませんでした。
部品を手配しようとしたところ、本国オーダーとの事。お客様とご相談の上、今回は配線加工にて修理することとなりました。
作業後はヒューズ切れもせずスモールライト点灯できるようになったことを確認できました。今回の作業は、これで完了です！
古い車で配線図の資料がなかったので本当に分かりにくかったですね、、、(^_^;)
石井さん、ありがとうございました！(^O^)
一口にスモールライトの不灯と言っても、バルブ交換で済む場合もあれば、こんな大掛かりなトラブルシューティングが必要になる場合もあるんですね(゜o゜)
私も勉強になりましたφ(..)メモメモ
新年を迎えて、気持ち新たに仕事に取り組まれている方も多いと思います(*^^*) 私にとっても、1年の始まりは自分自身と向き合う大きな節目です。
つたえファクトリーに入社したのがちょうど7年前、初出勤は1月3日でした。BMWのことも車の構造も何もわからない状態から、先輩方やご来店頂く皆様に色々なことを教わり、たくさんの経験を積んで、成長させて頂いてきました。好きな事を追求しながら成長させて頂ける、これほど幸せなことはないと思っています。本当にありがとうございます(^^)
8年目となる今年も、新しい事にどんどんチャレンジしながら、皆様のお役に立てたらいいなと思います(^^♪ 本年もどうぞよろしくお願い致します！！
それではまた次回、お会いしましょう(＾◇＾)
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- #スモールライト不灯, #トラブルシューティング, E36M3
